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韩国汽车公司现代和起亚将于本周晚些时候公布第二季度财务业绩，两家公司预计因关税而蒙受重大损失。美国官方数据显示，在特朗普上台前的过去20年，韩国对美国汽车出口激增，总价值从2005年的87亿美元增至2024年的373亿美元。
与日本和欧盟一样，关税一直是韩国政府与美国贸易谈判的焦点。特朗普政府对谈判进展缓慢感到不满。7月7日，特朗普致信新任韩国总统李在明，威胁对韩国所有对美出口征收25%的关税。
不过，一名了解特朗普政府与美国汽车巨头讨论情况的人士透露，4月份实施汽车关税后，特朗普政府曾向美国汽车制造商保证，汽车关税不会成为与其他贸易谈判的筹码。
“我不会与其他国家做这样的汽车交易，”特朗普在5月8日发表讲话时，试图将英国的协议作为例外，该协议将首批进入美国的10万辆汽车的汽车和汽车零部件关税降至10%。他说，英国劳斯莱斯是“非常特殊的汽车，数量也非常有限，不是那种生产数百万辆汽车的巨型汽车公司”。
一名白宫官员23日淡化了特朗普将为更多国家降低汽车关税的前景。该人士称，“这是一场谈判”，并指出日本向美国提出了无与伦比的提议，包括计划对美国投资5500亿美元。